柏林牆修建的過程如何 建築的結構樣式分別是什麼樣的

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修建過程

1961年8月13日,民主德國政府開始沿着西柏林的邊界修建柏林牆。先是完全封鎖西柏林的邊界,民主德國軍隊和工人開始破壞道路使車輛無法正常通行,並安裝帶刺的鐵絲網和圍牆。柏林西側外圍共修築156公里,其中柏林市區43公里。鐵絲網在修建時相對法定民主德國領土稍向內側,以確保能夠射殺已翻越柏林牆的東德人。8月17日後,開始放置混凝土構件,邊界被修建成真正的牆。在修建期間,民主德國國家人民軍和工人階級戰鬥隊得到授權,可以射擊任何試圖穿越的人。之後又安裝了圍欄、雷區和其他障礙,從而清理出一個巨大的無人區來分辨逃亡者。到1961年11月20日,柏林牆基本建成。

柏林牆修建的過程如何 建築的結構樣式分別是什麼樣的

建築結構

建築樣式

柏林牆在1961年開始修築後經過多次翻修,最終於1975年成爲留存下來的樣子,共經歷過4種形式:

鐵絲網 (1961年)

加強的鐵絲網 (1962–1965年)

混凝土 (1965–1975年)

75型邊境圍牆(Grenzmauer 75)(1975–1989年)

第4代圍牆的官方名稱是“UL 12.11 型支撐牆構件”(Stützwandelement UL 12.11),修建於1975至1980年間,共計使用約45000塊構件,每個構件高3.6米,寬1.2米。在上方放置了一條光滑的管道以使其難以攀爬。總的修建成本爲1615.5萬民主德國馬克(摺合363.80萬美元)。其建築標準要求可以抵擋衝過柵欄的車輛撞擊,在某些具有戰略意義的地方,牆體的結構較弱以便在發生戰爭時民主德國和蘇聯裝甲車可以輕鬆地衝破。除了沒有安放地雷和觸發式自動機槍外,柏林牆的總體結構與民主德國國內邊境相似。

柏林牆修建的過程如何 建築的結構樣式分別是什麼樣的 第2張

過境通道

柏林牆有7個過境通道,其中有1個專門爲盟軍、外交官和外國記者所用。

各層防線

柏林牆有超過155公里長,約3~4米高,主要可分爲:

第零層防線:302座瞭望臺

第一層防線:約3.5米高、光滑、淡色的水泥牆,有的地方附鐵絲圍攔和警報器

第二層防線:鋼製拒馬

第三層防線:2米高的鐵絲圍攔

第四層防線:音響警報纜

第五層防線:通電的鐵絲網

第六層防線:共22個碉堡

第七層防線:用來引導(滑)警犬的纜線(共600只警犬)

第八層防線:6~15米寬的無草皮空地,可以留下逃亡者的腳印,埋有地雷

第九層防線:3~5米深的反車輛壕溝

第十層防線:5米高的路燈

柏林牆修建的過程如何 建築的結構樣式分別是什麼樣的 第3張

第十一層防線:武裝警衛(共14000人)

第十二層防線:2米高的通電鐵絲網,附警報器

第十三層防線:空地

第十四層防線:第二道水泥牆,高3.5~4.2米、厚15釐米,可以抵擋裝甲車輛的撞擊

第十五層防線:有些地方需要遊過施普雷河

水上邊界

西柏林城市外圍有若干可航行水道,西柏林市政廳在邊界處放置了一串白色浮標並注有“地區邊界”字樣。西柏林的遊船必須小心保持在西柏林一側,在東側則有民主德國邊防軍的巡邏艇巡邏。

東柏林河岸上通常修建有工事,在哈弗爾河等部分河道和湖岸兩邊會修建圍牆。民主德國居民不能到達這些水域的東側。在施普雷河的某些地段,水下安置了柵欄以阻擋潛水越境者。

柏林牆修建的過程如何 建築的結構樣式分別是什麼樣的 第4張

市區內的水上界限並未標註明確,柏林牆在這些地方被河道隔斷,水面情況被邊防軍監視。有時一些西柏林的船隻和游泳者誤入邊界時民主德國邊防軍會開槍射擊,並造成過一些傷亡。

管理措施

根據1989年民主德國的統計,德意志民主共和國邊防軍共有11500名士兵,500名文職人員。邊防軍的7個團駐紮在柏林。另外有兩個邊防軍預備團,分別是GAR-39團和GAR-40團。

每個邊防軍的團下屬五個連,分爲先遣、通訊、交通、榴彈發射器和炮兵組。在過境檢查站有時也會配備偵查小組、火焰噴射器、軍犬小組和水面小組。邊防中心共有567輛裝甲運兵車、48個大型榴彈發射器、48座反坦克炮、156輛裝甲車、2295輛其他車輛以及992只獵犬。

在“加強邊境安全”期間,邊境部署的邊防軍會增加至2300人。1988年,由於示威和天氣惡劣,有80天邊境守衛的人數高達2500人。

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