古代驛站只是方便交通那麼簡單嗎 除了交通外還有一個原因存在
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對古代驛站很感興趣的小夥伴們,小編帶來詳細的文章供大家參考。
我們現代人傳遞貨物有快遞,出行有高速鐵路、高速公路,外出住宿有賓館。
而在古代,官府如果要傳遞公文,官員要外出往來則是要靠驛站,中途要在驛站休息、換馬,就像我們現代人在高速公路服務站停車休息加油一樣。
所以在很多人印象中,驛站僅僅是起到一個交通的作用,就像明朝末年,由於驛站弊病叢生,大小官員都從驛站中佔便宜,崇禎皇帝就想到要改革驛站,由於他沒有充分認識到驛站的作用,採用一刀切的方式,將全國驛站全部裁撤,結果卻造成了災難性的後果。
特別是當時的陝西一帶,土地貧瘠,田少人多,當地又民風彪悍,很多好勇鬥狠的貧窮無賴之徒都是靠着給驛站提供撐船、趕車之類的服務來維持生計。驛站一旦被撤,這些人頓時生活沒了着落。
禍不單行,又趕上連續數年大旱,陝西爆發大規模饑荒,一斗米賣到上千錢,民不聊生,草根樹皮都被吃光了。
於是這些人互相煽動,羣起爲盜,造起反來,陝西大亂。在被裁撤的驛卒中,就有一個叫李自成的,也加入到造反隊伍中,後來帥軍攻入北京,崇禎被迫自縊身亡。
如果崇禎皇帝深刻了解祖宗設立驛站的作用,他或許就不會採取裁撤驛站這樣極端的政策了。
實際上,設立驛站不只是爲了“通天下血脈”,不只是爲了交通方便,更深層次的一個原因,是用驛站來籠絡底層百姓中身強體壯、有造反能力的人,讓他們每天肩挑背抗,在繁重的體力勞動中消耗掉精力,日復一日消磨他們的歲月。
這些人有了驛站這份餬口的工作,雖然每天很辛苦,但還是會珍惜這份工作,便不會產生對抗朝廷的想法,朝廷也通過這個辦法,把底層百姓中潛在的造反分子都約束了起來。
盲目地裁撤驛站,將這批人生計掐斷,放到社會中去,再趕上天災饑荒,就等於是送他們去造反了。
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