揭祕：十萬元軍攻打日本最後僅僅生還三人

公元1274年和1281年，日本兩次從蒙古大軍的攻擊下死裏逃生,日本人將此歸功於天佑日本的“神風”。然而最新的考古發現卻表明，蒙古軍隊使用的“豆腐渣”戰船纔是戰爭逆轉的關鍵

公元1274年10月，元至元十一年，九百多隻艦船組成的蒙古艦隊在朝鮮合浦(今韓國東南慶尚 道)整裝待發。這支艦隊的統帥是蒙古人呼敦，他奉忽必烈的命令去征討不肯向蒙古人納貢稱臣的“蕞爾小邦”——日本。那時，不善理財的蒙古貴族對奢侈品的需 求極其旺盛，帝國財政時常捉襟見肘。忽必烈之前的兩位可汗——貴由與蒙哥對部分拖欠債務甚至以未來的戰利品抵押。在過去數百年中一直是世界上最大的白銀產 地兼出口國的日本，在急需大量金銀的蒙古人眼裏自然是一塊肥肉。

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劣質戰船折戟沉沙

1274年的這次遠征軍隊是蒙古、漢、高麗三方混雜。蒙漢人有25000人，高麗人8000 人，所有船工水師也都來自高麗。蒙古軍隊登陸九州後，遇到日軍的堅決抵抗，未能深入日本本島。蒙古軍隊因弓矢給養消耗大，副帥劉復亨中箭受傷停止了進攻。 戰後的軍事會議上，蒙古人高估了日軍數量，選擇了撤退。就在蒙古軍隊退上艦船的那個夜晚，海面颳起了大風。900多隻戰船，大部分都像蛋殼一樣被狂風捲 起，有的撞上岸邊的崖壁碰得粉碎，高麗將軍金墜海身亡，蒙漢聯軍士氣一落千丈。艦隊駛回合浦後，經過清點，蒙古艦隊此役共計損失了13500名將士。蒙 古第一次攻日就這樣失敗了。

中日兩國的史料，都記載了當年這場颶風。然而根據現存資料，人們並無法判斷出具體強度，以及風暴與蒙古艦隊的沉沒究竟有多大關係。倒是那些蒙古戰艦的遺骸爲人們提供了研究這場戰爭的證據。

美國得克薩斯州農業機械大學的考古學家蘭德爾·佐佐木在對1981年從高島附近海底打撈上來的700多塊蒙古戰艦殘骸進行了仔細研究和分析後表示，戰艦設計上的缺陷，拙劣的做工以及所用的劣質材料有可能是蒙古艦隊覆滅的原因。

佐佐木說：“很多蒙古戰艦龍骨上的鉚釘過於密集;甚至有時在同一個地方有五六個鉚釘。這說明，這些肋材在造船時曾反覆使用，而且很多龍骨本身質量就很低劣。”

當時造船工業發達的中國江南及沿海地區尚未被忽必烈完全征服，部分地區仍在南宋控制之下。忽必烈只能把造船的任務交給造船技術落後的高麗人。

《元史》裏有對這一過程的詳細描述。公元1274年正月，忽必烈命高麗王造艦900艘，其中可 載1000石或4000石的大艦300艘，由金方慶負責建造;拔都魯輕疾舟(快速艦)300艘，汲水小船300艘，由洪茶丘負責建造。正月15日動工，6 月900艘軍艦完工。如此短的時間，如此浩繁的工程量，這些艦船的質量也就可想而知了。

江河之舟蹈海

公元1279年，忽必烈再度派出使者來到日本，規勸日本臣服，日本盡斬來使，這成爲蒙古再次徵日的最好藉口。

公元1281年，至元十八年，忽必烈組織了當時世界上空前的大艦隊：擁有近5000艘艦船和 20萬名士兵，其中蒙古人45000，高麗人逾50000，漢人約10萬，漢人大半爲“新附軍”(收編的南宋軍)。5月，高麗艦隊先行出海，5月底抵達博 多灣。主力南方艦隊緊隨其後，6月上旬與高麗艦隊在九州外海會合。之後元軍開始在九龍山登陸作戰。這次遠征軍遇到了更頑強的抵抗。日軍不斷擊退元軍進攻， 伺機組織反擊。高麗統帥洪茶丘被俘後被殺，幾名蒙古高級指揮官也相繼陣亡。戰鬥持續了一個多月。7月下旬，元軍糧草箭矢告罄，元軍陷入進退兩難的尷尬境 地。

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然而元軍的最終災難還在後面。8月1日，太平洋上突然颳起了猛烈的颶風，其強度遠超上次。風暴 持續四天，元軍南方艦隊基本被毀，北方艦隊也損失大半。待5日風停，元軍統帥范文虎等諸將“自擇堅好船去之，棄士卒十餘萬于山下。”日軍乘機進攻，“盡 死，餘二三萬，爲其虜去。”此次大戰，南方艦隊全軍覆沒，“十萬之衆，得還者三人耳。”蒙古軍隊的第二次遠征也失敗了。

此次戰敗，颶風與元軍指揮上的不當，固然是重要因素，然而其中的另一個重要原因卻還是元軍所使用的戰船。

元朝水軍主力是前南宋水師，元軍征服南宋的過程中，從南宋水軍收穫的戰船大部分是由從襄陽之戰到臨安入城，在漢水、長江流域江上作戰、受降所得。沿海、海上所獲南宋戰船則是在崖山之戰前後得自南宋殘存政權。

當時南宋水軍的主要戰鬥在內河與近海，南宋水師熟悉河戰卻不解海戰。收編南宋水軍裝備的大都是 平底船，這種船大約發明於唐代，宋以後被普遍採用。其船在結構上便於分艙，有利於軍隊在航行途中進行軍需品的管理和裝卸，但是艙板結構取代了加設肋骨的工 藝，簡化了主體結構，導致了船舶整體的橫向強度的削弱。內河由於水平浪緩，這種船能很好的勝任，但在茫茫大海上，這種船便不那麼堅固了。

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忽必烈也曾命南宋故地揚州、湖南、贛州、泉州等地建造600艘戰船，但至元十八年(1281 年)二月，福建省左丞蒲壽庚上言“詔造海船二百艘，今成者，民實艱苦”，造船之事遂中止。此外，江浙行省的泉州、江西行省等戰船營造也困難重重。據《元 史》可知，第二次遠征日本所用戰船中，高麗軍900艘戰船全部由高麗建造。而可以得到確認的江南所造戰船僅有至元十六年的600艘，元水軍主力依舊使用的 是來自南宋的內河船隻。

這些船隻與明代長江流域使用的“九江式哨船”形狀大體相同。這樣的戰船吃水淺，抗風暴能力弱，普通的颱風便可使其遭受毀滅性打擊，更不用說是日本海的颶風了。

考古學家蘭德爾·佐佐木的考古發現也指出了這一點，他說：“迄今爲止，我們還沒有在高島附近海 域發現V字型遠洋船的龍骨，我們可以想象那種爲內河航運而設計的船遭遇海中大風浪時將會出現何種混亂的情形。”當颶風襲來時，這種吃水不深，不具備破浪能 力的戰船似乎也只有傾覆這一種結局。