中国产品质量如何:清朝生产铁轨至今仍在使用
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这批“汉阳造”铁轨为19世纪末和20世纪初制造,至今仍作为武钢所属专用铁路的护轨在“服役”。
这批老铁轨至今仍在武钢所属专用铁路东干线上“服役”。日前,12根百年历史的老铁轨现身江城。这批“汉阳造”铁轨为19世纪末和20世纪初制造,至今仍作为武钢所属专用铁路的护轨在“服役”。
日前,武钢运输部职工在修复武钢东干线线路时,无意中发现武钢站G2K0+456桥梁线铁路处有一根标记为“漢陽鐵廠造民國六年”字样的护轨。工友们沿路寻找,又找到11根有不同标记的铁轨。
笔者看到,这些铁轨大部分长约9米,铁轨上标着“1902年”、“1908年”、“1911年”和“汉阳铁厂造民国陆年拾月”(1917年)、“汉阳钢铁厂造”和“BARROWSTEELSEC435”、“BOCHUM”等字样,标注年份最早的为1896年。
武汉张之洞与汉阳铁厂博物馆顾问、原馆长顾必阶向笔者表示,“从照片上看,这应为汉阳铁厂早期生产的铁轨。”从目前发现的约九米长、38公斤/米规格看,应为当年汉阳铁厂生产的30英尺、85磅/米的标准铁轨。另外,当时汉阳铁厂无法满足全国的需求,部分铁路会引进英德两国生产的钢轨,有外文字样的应为当年进口的钢轨。
发现老铁轨的武钢东干线,是成品钢材和矿石原料进出武钢厂区最重要的通道之一,十分繁忙。而这些老铁轨作为护轨,以备火车避险,一直使用正常。
武钢运输部总工办的工程师樊嘉谦表示,1957年10月,武汉长江大桥建成通车,原来的“平汉线”铁路38公斤/米的铁轨在大桥通车前拆掉,一部分铁轨按规定进入武钢高炉冶炼,少部分可能作为备品被保存下来,被安装在武钢东干钱上使用至今。
笔者昨日了解到,武钢已经将其中6根钢轨运回,并妥善保存。湖北省博物馆、武钢博物馆希望收入馆藏。
汉阳铁厂是中国近代最早的官办钢铁企业,规模在当时的亚洲首屈一指。顾必阶表示,到1949年前,汉阳铁厂仍然是全国唯一一家能生产钢轨的企业。目前在四川达州、河北保定、河南鸡公山,依然有百年前“汉阳造”的过硬钢轨在使用,当年武汉的工业发展水平由此可见。
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