明朝人過鈔關時,他們是如何變着法兒地逃費?
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駕車的朋友都知道,有時候路過某一個路段,需要在收費站交一些過路費,但是有些地方嚴格按照有關規定來收費,有些地方卻是亂收費。拋開這些不談,其實在古代明朝時期,也有“過路費”,而且很多人為了免交這份費用,想出了各種辦法。今天就來看一看,明朝人是怎樣逃掉過路費吧,感興趣的讀者可以跟着小編一起看一看。
明朝米價最低時,70文能買一石,當時一石米90斤,平均每斤米賣8文,用米價一換算,明朝兩文錢跟今天五毛錢的購買力相差無幾,那時候每公里交兩文,剛好等於現在每公里交五毛。時代不同了,有些事情仍然會復古,在過站交錢的時候,您能看到時光倒流。
現在的收費站不是問誰都要錢,軍車、警車、救護車、消防車,統統免費通行;在北方某些縣市,當地領導的車駛過當地的收費站,按慣例是不能收費的——錢是小事,傷了領導的臉面要緊。
同樣的,明朝的鈔關也不是問誰都要錢,它們有三不收:領導的船不收,太監的船不收,進士和舉人的船不收。
明朝人過鈔關,變着法兒逃費,有的造一對假牌子,在船頭豎起來,一面寫“相府”,另一面寫“通政司大堂”,冒充官船,就像現在某些民用貨車掛軍車牌照那樣;有的請進士或者舉人坐在船上當護身符,過鈔關的時候,人家要錢,就讓護身符出面對付,類似現在某些驢友開車出門時儘量捎一記者。
冒充官船風險太大,請進士或舉人做護身符卻百試百靈,所以在明朝,進士和舉人堪稱一專多能,他們不但推動了文化教育產業的繁榮發展,而且在民營航運領域大顯身手。船主給他們的回報也豐厚,明朝擬話本《文瘋子傳》裏,一位秀才同時給兩艘民船護航,拿了人家五兩紋銀的顧問費,進士和舉人比秀才有身份多了,他們更有資格幫人免交過路費,拿的報酬自然更高。
我承認,在幫人免交過路費這方面,咱們的記者沒有明朝的進士、舉人那麼牛,至少不能幫貨車逃費,也不能幫客車在高速公路上逃費。但是朋友們,即便只是在普通公路上幫一把微型客車,那也是大有可為的,畢竟現在的車流量遠遠超過明朝,畢竟現在的收費站比明朝的鈔關更密集。
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