秦始皇修的第一條高速公路 2000年後仍在使用
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現如今在中國,你要是問萬里長城在哪裏,可以説絕大多數人都知道。可若是問世界上第一條高速公里在哪裏?估計很多人都會疑問,其實為了抵禦外族侵略,秦始皇不僅修了舉世矚目萬里長城,同時也修了一條可以快速出兵的高速公路。雖然距今已有2000多年時間,但秦始皇修的第一條高速公路卻仍在使用中!
秦始皇吞併六國,統一華夏之後,匈奴多次來犯,大將蒙恬雖全力征戰,卻因道路不暢、糧草難以運送而損失慘重。於是,蒙恬、蒙毅兄弟奏請秦始皇修建從咸陽直通長城北部九原郡的大通道,李斯和趙高以人力、財力緊缺為由,激烈反對。歷經周折磨難和多次奏請,秦始皇終於同意暫緩阿房宮和秦始皇陵工程,令大將蒙恬率數十萬軍工、民工突擊修築的國防道路。路線大體南北相直,因而稱“直道”或“秦直道”。
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《史記·蒙恬列傳》:“始皇欲遊天下,道九原,直抵甘泉,乃使蒙恬通道。自九原抵甘泉,塹山堙谷,千八百里。”司馬遷經行秦直道後,感慨萬千。《史記》:“太史公曰:吾適北邊,自直道歸,行見蒙恬所為秦築長城亭障,塹山堙谷,通直道,固輕百姓力矣!……”
據現在專家們認為,秦直道是兩千多年前的軍用高速公路,堪稱世界公路的鼻祖。秦直道始建於公元前212年,南起秦都附近雲陽縣(今陝西淳化縣北),北抵九原郡(今內蒙古包頭市西),全長700多公里。這條古董道藴涵着古代勞動人民的堅強意志和聰明智慧,是農耕文明和草原文明碰撞的見證、聯繫的紐帶,也是先人留給我們後代的具有獨特內涵的歷史文化遺產。
歷史上,秦直道貫通中原和北方,加強中原與北疆邊陲之間的聯繫,鞏固了國家邊境。同時,作為地區間經濟文化交流的重要通道,秦直道加強了南北商賈貿易和文化交流,推動了經濟發展,促進了民族融合。
直道所過之處,很多地方至今依然地勢險惡、人跡罕至。受限於那個時代的生產力水平,秦直道在選址時基本是“繞着山”修築的。當然也有“硬碰硬”的,比如在調查中,就發現了削山填溝的痕跡,即所謂的“塹山堙谷”。這樣浩大的工程,即使在今天,也極其不易。
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當年秦始皇令蒙恬率幾十萬大軍鎮守長城邊關,抵禦匈奴等遊牧民族的襲擾。幾十萬大軍的糧草消耗量是極大的,而往前線運輸糧草的消耗則更大。據傳,在秦直道建成之前,如果要運到長城邊防50噸糧草,在啟程時卻要準備500噸,路途上就要消耗450噸糧草。途中有幾個月的運糧途中官兵馬匹吃掉的,有在三次渡過黃河的過程中損失掉的,有直接滾下山澗的,有在半路被盜匪劫走的…總之,消耗很是驚人!
後來秦直道建成後,秦軍的千軍萬馬3天3夜便可風馳電掣從秦都到達蒙古,配得上“人類歷史上最早的高速公路”這一稱號。事實也是如此,在秦始皇修完秦直道200多年後,羅馬帝國才修了5米左右寬的羅馬大道,並讓歐洲人自豪了一千多年,到處宣揚“條條大道通羅馬”。
憑藉這一通道,秦始皇的鐵甲雄兵,糧食和軍輜,從淳化林光宮屯兵地出發,很快就可抵達陰山腳下,摧城拔地,所向披靡,從此匈奴“人不敢南下牧馬,士不敢張弓報怨”,遠遁大漠戈壁深處,數十年不敢露頭。
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到了西漢時期,李廣便是從秦直道進軍,像飛將軍一樣突然出現在匈奴騎兵面前,讓他們措手不及,被殺得聞名喪膽。漢武帝劉徹多次沿直道北擊匈奴,巡視朔方,炫耀武力。唐朝時期,李世民多次從秦直道行軍,徵突厥。直到明清,秦直道還一直是一條通途。清朝末年,捻軍一部沿秦直道同清軍作戰。
兩千年的滄海桑田,雖然水土流失使得一些地方的秦直道已經蹤跡難覓,但有些地方還依舊清晰可見,2000年後的今天仍在使用。而圍繞秦直道的旅遊開發,也很是火熱。
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