清朝皇帝的乘車難題:轎子為何淘汰了車
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坐轎子不僅舒服,而且在社會性上面感覺良好,清楚地區分了“人上人”和“下人”。中國是禮儀之邦,禮儀上的事兒,都是天大的事兒,即使因此耽誤了大事兒,也只好認了。
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皇帝坐車嗎?當然坐。君不見秦始皇兵馬俑坑裏發掘出來的安車,那就是皇帝坐的。當年秦始皇周遊天下,坐的就是這種車;死在半道上,配上一車鮑魚拉回來,也是這種車。再往前推,周朝周天子大概也坐車,周穆王也是坐車滿世界走,據説還西去見了西王母。秦國的祖先,就是給周王駕車的。帝王坐車,駕車的人當然得坐在乘車人的前面,在轎子沒發明之前,沒有人對此提出禮儀上的異議。孔門的《三禮》,對此一句話不説。
中國的車,兩個輪子,沒有減震裝備,坐上去不舒服。路況要是不好,就更不舒服。過去乘馬車或者騾車長途旅行,一天走下來,乘車的人骨頭都快顛散了。但是,不知道為什麼,沒有人在車上面做改進,反而另闢蹊徑發明了轎子。
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轎子跟車不一樣,是人抬着走。轎子越大,抬的人越多;抬轎的人經驗越是豐富,坐着的人就越舒服。無論路多麼崎嶇不平,經過人的肩膀和轎杆的消減,顛簸度可以消解為近乎零。到了清朝,轎子經過進一步的改進,寬大舒適,坐的人可以在裏面睡覺。
不僅吃食和煙具可以放在裏面,只要坐的人不嫌味,馬桶一樣可以裝進去,像個活動的小房間。小汽車傳到中國,國人命名曰“轎車”,其實就舒適度而言,轎車還真不如轎子。轎子這樣舒適,所以,連帶兵打仗的將軍能坐轎,都絕對不騎馬,這種狀況一直延續到民國。民國時期,從國外學了軍事回國的將軍們,帶兵征戰時也經常坐轎。一旦轎伕反水,或者撂挑子不幹,將軍就成了甕中之鼈。
坐轎子不僅舒服,而且在社會性上面感覺良好。什麼叫“人上人”?坐轎子的人,就是“人上人”。尤其是官轎,不僅寬大舒適,而且等級森嚴。什麼官階,坐什麼規格和顏色的轎,多少人抬,都有詳細的規定。遠遠看去,不消見到人,只看轎子,就知道什麼等級的大人物來了。所以這麼一來,轎子就跟禮儀嚴密掛鈎了。掛鈎之後,在一般情況下,皇帝就不能乘車了。
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抬轎的人,永遠是“下人”。雖然説,抬轎和抬轎的比,還是有高低貴賤之別。給官員抬轎的,就比一般的轎伕高人一等;給皇帝抬轎的轎伕,那更是轎伕中的嬌子。但是,他們在乘轎人面前,永遠都是伺候人的——彎腰伺候人入轎,然後在下面抬着走。不像駕車的,可以坐在乘車人前面。所以,只要大人物出門的交通工具是轎子,就不存在禮儀的麻煩。
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