這條運河兩側曾屬美國領土,該國家還得感謝中國
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中國自古以來就是一個溫和的國家,所以隨著我們的發展壯大,世界上越來越多的國家願意和我們打交道,從而建立起各種形式的戰略合作伙伴關係,這種公平的國際交往,對彼此都是一種互惠互利的局面,實現在發展中雙贏的目的。
但在另一方面,世界上還有很少一部分國家,因為各種因素,或被利益誘惑,或屈服於大國的淫威,一直未能和我們建交,其中巴拿馬國就是一例,他們受美國遙控,直到去年才正式和我們建立起大使級的外交關係。
巴拿馬國這麼做,其實是也有他們迫不得已的苦衷,不要說被美國人遙控了,就是他們國內的巴拿馬運河,在很長的歷史時期內,都是美國人在經營控制,在巴拿馬運河兩側八公里範圍內,還屬於美國的領土。
美國可以在這裡駐軍、升國旗,這種奇特的“國中之國”的態勢,一直持續了將近一百年的時間,直到上個世紀末,巴拿馬國才鹹魚翻身,收回了運河的管理運營權,算是揚眉吐氣了一回。
而說到巴拿馬運河的修建過程,也是一波三折,其中還有我們無數華人的血汗。在十七世紀的時候,巴拿馬國被西班牙佔領,當時的西班牙就想修建一條運河,以聯通太平洋和大西洋,他們雖然有想法,可是實力不行,初步看了一眼,就再也不提這個事了。
後來法國看到修建運河的好處,就組建公司,開始大幹快上,但傲慢的法國人,修了幾年後,發覺設計方案有問題,也就像洩了氣的氣球,特別是這一歷史時期,美國人的參與,逐漸將法國排擠出來了,自己一手控制巴拿馬運河的修建工作。
美國人之所以要這樣幹,是因為巴拿馬國地處中美洲,是南北美洲的分水嶺,正好處於美國的家門口,正如宋太祖趙匡胤所說的那樣:臥榻之側,豈容他人鼾睡。本來就喜歡當老大的美國人,自然不肯放棄這樣的一個好機會。於是法國悲催了,巴拿馬運河也淪陷了。
修建一條運河,一百多年前,在當時科技還不太發達的情況下,主要依靠的還是人力,而在這些勞工中,華人吃苦能幹,勤勞踏實,價格還低廉,自然成為了勞工的首選之一。當時的華人,乘坐船隻出國勞務,在中美洲巴拿馬這裡,他們主要是從事鐵路的修建工作,等到了修建運河的時候,便都被徵調了過來,前後有一萬多名華人勞工參與其中。
但運河修建,出力還是其次,關鍵是巴拿馬這裡屬於熱帶雨林氣候,有些運河開挖的地段,山高林密,毒蟲遍地,很多華人都染病身亡,數量驚人,可以說,巴拿馬運河的成功修建,是無數中國勞工血汗的凝聚。
對於這段歷史,巴拿馬國自然清清楚楚,他們也由此認識了中國人的勤勞勇敢,因此在去年六月份的時候,他們衝破重重阻撓,決定和我們建立外交關係,只能說,他們這次的做法是比較明智的。
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