朝鮮戰場上中國空軍靠什麼拿手絕技戰勝美軍
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在人類漫長的戰爭史上,經常會出現兩軍實力相當、長期相持的局面。這種相持出現在哪個地段,通常有決定性意義的因素是後勤補給而不是雙方將士的戰鬥力。我們可以看到,對抗美援朝戰爭中的志願軍來說,這條相持線劃在三八線上已經是當時中國軍隊補給能力的極限。這並不是說當時的補給能力不能及於漢江以南,而是在美軍瘋狂的空中絞殺下,補給物資根本難以送上前線,常常在路上就被摧毀殆盡。
戰鬥機性能
但是,在靠近中國國境的地區,爲了掩護自己的運輸線,志願軍空軍和祕密參戰的蘇聯空軍遙相呼應,令“聯合國軍”吃盡苦頭。世界空戰史上著名的“米格走廊”就是美軍飛行員對鴨綠江一線空域的綽號,因爲中蘇空軍的米格-15戰鬥機經常出動,不斷在這裏給美國和其他“聯合國軍”造成損失。
美軍除了飛機數量多,在空中的單機戰鬥力也相當強悍,這和美軍飛行員有戰鬥機F-86有很大關係。這種優秀的戰鬥機水平機動性能極佳,適合纏鬥。
如果看某些戰例中的表現,中國空軍簡直比蘇聯“老大哥”還能打。在朝鮮戰場的空戰中,蘇軍曾經組織了一個“獵人”小組,全部由最優秀的蘇聯飛行員組成,試圖迫降一架F-86拿回去研究。這個傲氣到“告訴我們F-86在哪裏,別的你們就不用管”的精英小組,在和美軍的交手中很不順利,先後損失了三名優秀飛行員也沒能完成任務。但是,在中國空軍的戰例中,卻經常出現一些類似趙子龍衝長阪坡的場面,比如擊落過五架F-86的蔣道平,就曾經以一架單機主動攻擊四架美機,並當場擊落一架。
空戰“一招鮮”
這簡直令人覺得沒有天理了:見識過二戰大空戰的蘇聯空軍,都討不到好,爲何中國空軍的飛行員卻能玩這種千騎破萬騎的遊戲呢?中國空軍在朝鮮前線打出這種奇怪的現象,原因之一是中國空軍也擁有一款優秀的戰鬥機—米格15式噴氣式戰鬥機。
米格15式戰鬥機雖然是那個時代優秀的戰鬥機,但是與F-86相比,米格15並不佔優勢。蘇聯組成的“獵人”小組之所以表現不佳,就是因爲拿米格15去“抓”F-86就不得不跟它纏鬥,而進行這種短兵相接的廝殺,發動機馬力更爲強勁的F-86顯然更爲拿手,人家轉彎半徑就比米格15少三分之一。
然而,中國飛行員卻不這樣打,他們對付美軍的戰術,是爭取提前發現對方,然後利用米格15垂直機動性更優秀的特點迅速爬高,搶佔高空陣位向美機發動俯衝攻擊。遭到襲擊的美軍飛行員如果沒有被當場擊落,往往利用嫺熟的技術作出五花八門的動作,試圖繞到中國飛機後面去反守爲攻,結果卻發現中國飛機早已蹤影不見。偷襲未中的中國飛行員並不跟美國人比技術,不管你怎樣玩花招,自己只是直接朝上方拉起來,找機會再從上向下重複這種鷂鷹捕雀的遊戲。
這種簡單到有點兒傻乎乎,幾乎沒有技術含量的戰術令美軍十分惱火又無可奈何。說來有趣,“MigAl-ley”,我們通常翻譯作“米格走廊”,而英語的原意是“經常有米格出來打悶棍的小巷”,這個綽號可說與中國空軍的戰術十分神似。突然襲來的米格戰鬥機加上它一打一個大窟窿、捱上就要命的37毫米航炮,確實活像突如其來的悶棍。
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