諸葛亮的木牛流馬的真實樣子,跟我們現在的車有什麼不同?
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看過三國演義,我們都瞭解到木牛流馬是諸葛亮發明製造的。諸葛亮製作木牛的目的是通過車輛難以通行的棧道。棧道上爲什麼車通不過去呢?是因爲棧道的路太陡,非常曲折,有臺階;這是棧道區別其它道路的地方。而棧道上的很多路段是可以通過車輛的,那麼要解決棧道上運輸糧食的最佳方案是,保持優點,改進缺點,做一輛車,使其能克服棧道的陡、曲折、臺階,能在棧道上通過,往前線運輸糧食的難題也就解決了。
三國中有諸葛亮製造木牛流馬的描述:忽一日,長史楊儀入告曰:“即今糧米皆在劍閣,人夫牛馬,搬運不便,如之奈何?”孔明笑曰:“吾已運謀多時也。前者所積木料,並西川收買下的大木,教人制造木牛流馬,搬運糧米,甚是便利。牛馬皆不水食,可以晝夜轉運不絕也。”衆皆驚曰:“自古及今,未聞有木牛流馬之事。不知丞相有何妙法,造此奇物?”孔明曰:“吾已令人依法制造,尚未完備。吾今先將造木牛流馬之法,尺寸方圓,長短闊狹,開寫明白,汝等視之。”衆大喜。
緊接着介紹了製造木牛之法:方腹曲頭,一腳四足;頭入領中,舌着於腹。……每牛載十人所食一月之糧,人不大勞,牛不飲食。造流馬之法:肋長三尺五寸,廣三寸,厚二寸二分……衆將看了一遍,皆拜伏曰:“丞相真神人也!”
《諸葛亮集》中也有一段文字:“木牛者,方腹曲頭,一腳四足,頭人領中,舌著於腹。載多而行少,宜可大用,不可小使;特行者數十里,羣行者二十里也。曲者爲牛頭,雙者爲牛腳,橫者爲牛領,轉者爲豐足,覆者爲牛背,方者爲牛腹,垂者爲牛舌,曲者爲牛助,刻者爲牛齒,立者爲牛角,細者爲牛鞅,攝者爲牛鞭軸。牛仰雙轅,人行六尺,牛行四步。載一歲糧,日行二十里,而人不大勞。”這段記載,儘管對木牛形象作了描繪,但是,具體的描繪,以及原理就不得人知了。下面我們就來看看,具體的構造。
在四川省博物館文物中,專家將3000多塊碎陶片復原成一輛完整的三輪馬車,該車的斷代在東漢與三國之間。許多人認爲就是歷史上傳說的諸葛孔明的木牛流馬。這輛是一件殉葬品,只有實物三分之一大。高1.15米,車廂高1米,全長2.56米。該車有很多先進之處。首先,一般馬車只有兩個輪子,這樣,馬不僅要費力拉車,還要承擔車身的重量;而三輪馬車的出現減輕了馬的承重負擔,增加了馬車的穩定性,讓它的牽引力更大,從而運送更多更重的貨物。
其次,傳統二輪馬車的車身和馬之間靠“轅”連接,“轅””的長度註定了馬車轉彎半徑大,不適合在狹窄的山路上行走;而三輪馬車在前面的輪子和後面的車廂之間有個“轉向器”,適合在狹窄山路上轉彎。說白了,就是類似於今天拖拉機的樣子。只是動力變成了人力。四輪變成了三輪。
諸葛亮所製造的木牛流馬的過程始末
古人創造哆啦A夢:諸葛亮發明木牛流馬
諸葛亮的木牛流馬如此好用 爲何還是失傳了?
三國謎團 諸葛亮遺留的木牛流馬究竟是何東西
諸葛亮發明的木牛流馬到底有多厲害 千年後出土還能使用
諸葛亮發明的木牛流馬有多厲害?至今無人能解
揭祕:諸葛亮製造的木牛流馬到底是什麼東西?
歷史上諸葛亮發明的木牛流馬,是運用什麼原理製造的?
三國演義第一百二回:司馬懿佔北原渭橋,諸葛亮造木牛流馬
諸葛亮死後木牛流馬爲什麼會被棄用 這東西並沒有想的那麼好
諸葛亮發明的木牛流馬到底是幹什麼的?
木牛流馬到底是什麼樣的運輸工具 爲什麼諸葛亮一死該工具就被棄用了
諸葛亮發明的木牛流馬是什麼東西?原理是什麼
諸葛亮發明的神器 木牛流馬究竟是個什麼東西
諸葛亮發明的木牛流馬是什麼樣的 爲什麼迄今爲止無人知道其中原理
木牛流馬就是諸葛亮的一項神奇發明 爲什麼能夠日行百里呢
諸葛亮發明的木牛流馬到底是什麼東西 有什麼作用呢
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