世界各國都在研製它 但中國幾千年前就在用了!
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現代的各種機器已經五花八門,科技水平也相當高明,但是困擾中外學者的問題就在眼前,用現代的科技很難複製出,不用動力,可以自己無限行走的木牛流馬。就算最發達的美國生產出來的木牛流馬——“大狗”也還在試驗中。
而早在幾千年前,中國就已經實現了,一頭頭木頭做成的木牛流馬,竟然會自動走起路來。無論是在兩軍交鋒,還是後勤供應。所謂“大軍未動,糧草先行”這一條千百年來的規律,就算放在現代戰爭中,還是不過時的。
自從諸葛亮誓師北伐的整體戰略定下來後,最困擾他的,並非司馬宣王,而是糧草問題。司馬宣王碰到孔明先生,那是畏蜀如畏虎,可是,孔明先生碰到糧草問題,那幾乎要嘔出血來。
秦嶺,隴右一線,山路崎嶇,“蜀道之難,難於上青天”,詩仙發出這種感慨之時,已經是唐代,離三國已經過了好幾百年,唐代蜀道的基礎建設尚且讓詩仙感慨到詩興大發,何況三國時?
然而,孔明不爲困難找藉口,只爲成功找方法,爲了實現“北定中原,攘除奸兇,興復漢室,還於舊都”的夢想,他毅然從政治家蛻變成土木工,開始奉公輸般爲師,和妻子黃月英嘔心瀝血,親自操鋸弄斧,終於成功的發明了能夠穿山躍嶺,如履平地的運輸工具,木牛流馬。這項發明創造在當時,應該是一個創舉。
“載一歲糧,日行二十里,而人不大勞,牛不飲食”,我們知道,如果用牲畜駝運,你人要吃飯,畜牲就不要吃飯?
千字文有言“得能莫忘”,意即鑽研技術不能忘,而木牛流馬的出現,則完全解決了畜牲的糧草這一尷尬,雖然,木牛流馬的技術已經失傳,但我相信,應該是類似於腳踏車這樣的原理,本質上離不開人力的介入,但因爲有機械的操作,大大節省了人力,日行二十里,而人不大勞,可惜了,木牛流馬的失傳,使古代的糧草運輸,更偏重於漕運,於是開鑿運河之風,盛行不衰。
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