2000多年前的空調特快車 成了爭相搶奪的寶貝
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1825年,一聲轟鳴聲打破了原有的平衡,世界上第一輛火車問世了,對於世界都有劃時代的意義和積極的影響,其實中國早在2000多年前已經制造出了比蒸汽機還要高級的軟臥特快車!和蒸汽機想比絲毫不遜色,那就是近年來出土的銅車馬。
銅車馬是2000多年前秦朝發明的,出土於秦始皇陵西側的青銅文物,出土的兩輛銅車馬一個是負責開路的,一個是皇家御用的,皇家御用的當然就屬於是軟臥空調車,那麼究竟這軟臥空調車究竟有多好呢?
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首先從軟臥說起,在銅車馬內部鋪滿了精美的軟墊,富麗堂皇,這軟墊在史書上被稱爲文茵,坐在銅木馬的人既可以躺着也可以坐着,坐在裏面好不舒適,但是一般人可享受不了着皇家御用的軟臥。
那麼軟臥倒是可以具備,在科技並不發達的古代,哪裏來的空調呢?沒有電,就算有空調也不能用,這可難不倒聰明的古人,早在2000多年前,古人就已經掌握了雙層推拉技術,在銅木馬的窗板上弄了許多微小的孔,方便通風,又不至於冷,到現在出土時,這銅車馬的雙層推拉窗還能靈活自如的挪動。
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以上的只能說這個銅車馬很舒適,但是和快好像根本不沾邊,就連古代的加急快馬都要走2天的路程,這銅車馬在坑坑窪窪的路面上更加沒法快。爲了既能舒適又能快速,秦始皇居然還在全國各地爲銅車馬設置了軌道,現在在河南的南陽還能發現軌道的遺蹟,類似與現在的火車軌道,但是這古代是用木頭做的,木頭之間的建個是根據馬奔跑時的距離做好的,所以馬一旦上了這軌道就會一直向着目標奔跑,不到目的地不罷休,除非到達休息站,這就是銅車馬爲什麼快的原因。
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雖然銅車馬在當時算是比較先進的交通工具,但是並未能得到普及,很多百姓甚至都見不到這銅車馬,普及率低,加上造價高昂,所以存在的數量並不多,所以還是皇帝好,除了能夠享受除了幾千個宮女服侍之外,還能夠享受這古代的空調特快車。
雖然隨着社會的發展,很多人已經坐上了火車,坐上了高鐵,雖然越來越便捷了,但是和古代的銅車馬相比,似乎少了一些樂趣,看不到精美的文茵,看不到沿途的美景。
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